汽车空调散热器装置的9个关键介绍

1) 汽车空调散热器在装置之前，应依照规划图纸，结合现场的具体状况，按建筑物的轴线、边际线以及标高放出装置基准线。一起，应将设备根底外表上的油污、泥土、杂物以及地脚螺栓预留孔内的杂物整理干净。查验土建做好的根底时，有必要先纠正根底的标高和水平度，各组减振器所接受的荷载紧缩量有必要均匀，不得有偏疼现象。减振器装置完毕后，在其运用之前应采纳避免位移、过载等维护措。其各部尺度应契合规划要求。

2) 整体装置的汽车空调散热器，吊装时直接放置在根底上，用垫铁进行找平、找正，垫铁的放置方位、地脚螺栓的固定等，同前所述。通汽车空调散热器的机轴有必要坚持水平，汽车空调散热器与电动机的直连传动时，两轴中心线应在同一直线上。

3) 汽车空调散热器与风管的衔接处均应设置150～250mm长的软接头，接缝处有必要做到紧密和结实，一起衔接的软接头不得变径。

4) 进、出风口的方位均应与规划相符，汽车空调散热器叶轮的旋转方向应契合设备技能文件的规定。查看外观及显露部分各加工面及转子有无碰伤、变形或锈蚀等状况；手动盘动叶轮有无卡滞现象。

5) 汽车空调散热器的转移和吊装过程中绳子应固定在承力的吊环上，不得捆绑在转子、外壳及轴承盖的吊环上。绳子与外壳触摸时应衬垫一软物，以确保不损害机件外表和其他部位。

6) 汽车空调散热器悬挂装置。汽车空调散热器的悬挂装置时有必要运用减振支、吊架，且有必要装置结实。减振支、吊架的焊接有必要依照国家现行标准《钢结构工程施工及检验规范》中的有关规定进行，

7) 在减小汽车空调散热器的压力丢失的前体条件下，装置时，汽车空调散热器的出口至弯管的间隔为汽车空调散热器出口长边的1. 5～2.5倍。如现场条件不允许时，可选用装有导流片的直角弯头。

8) 汽车空调散热器与电动机选用带传动时，有必要确保汽车空调散热器的传动轮与电动机的传动轮在一个平面上，汽车空调散热器与电动机之间的传动带的拉紧程度，可用压按传动带的办法进行调整。装置传动带时，应互相配合、掌握方法，以避免工伤事故的发作。

9) 汽车空调散热器与电动机的传动装置显露部分有必要装置防护罩，汽车空调散热器的吸进口或吸人管直通大气时，应加装维护网或其他防护办法。